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商用车与混合动力地图瑞丰M4微混合技术分析20

来源: 365bet大陆官网 作者: 365bet注册送35元 发布时间:2019-03-31
另一方面,它反映在燃油经济性效果上。实际上,P 0端的节油效果无法与插电式混合动力车相比。其理论燃料节省能力约为16%。如果添加制动能量回收系统,则约为10%~20%或更低(约1 L - 1)。
将感应油耗从5 L节省到100 km(与JAC Ruifeng M 42相比)。
0T商用汽油车),1L的油耗可能不是有车一族的眼睛如此重要,商用车辆的车主都非常关心1L的油耗成本我会的。每年10万公里至少1升,每年节省1吨燃料,改善公司成本管理。
但这里还有一件事要说。这是因为当前本地论坛的反思与商用车和操作方法之间存在着很大的关系。
混合动力5T主要用于乘客,油耗基本上约为9 L / 100 km,2。
由于0 T型号倾向于抽取产品,因此燃料消耗约为11,甚至大于制造商指定的距离。
JAC Zuiho M41。
混合型号5T和瑞丰M42。
0 T和2。
自然吸入0 L,1。
9T柴油评论(论坛)
瑞锐于2019年秋季。
0L(147马力)的高速性能是好的,但每天使用的燃料消耗更多
瑞锐于2019年秋季。
0T(190马力)是最强大的,适合货物运输,每日油耗高。
瑞米201年2019年。
5T混合动力(174 + 16马力)不适合高速行驶,主要用于城市人和城市应用。这个城市的油耗低,高速燃料消耗高。
瑞米201年2019年。
9T柴油版(139马力)特别适用于长途和重载运输,但不适用于城市交通拥堵情况
到目前为止,我已经讨论了很多事情,但到目前为止的内容主要是告诉每个人为什么要混合商用车品牌。从市场角度来看,这已经成为一种趋势。事实上,已经有机型是一些MPV商用车和乘用车在中国,最初是在48V的领域,如方宝骏730开发,成本上升是没有那么大,但油耗动力外观。同时,在这个阶段,为了满足排放标准的要求,因为只有发动机的输出很麻烦的提高,混合是有效的治疗。
纯电动由于成本高,电池并不明显进展,在短期内无法在商用车流行,48V是一个不错的选择清楚。
◆较旧的驱动程序是真正的故意,混合动力需要手动锁定。
江淮瑞丰M4混合动力车型已采用1。
根据惯性思路,5T +手动挡的配置,手动挡混合系统是很奇怪的,瑞丰M4也是6DCT齿轮箱模型,然后手动和混合部署显然,江淮是你的想法我有。

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